चीन की राज्य मीडिया ने मंगलवार को बताया कि म्यांमार सीमा से पश्चिमी चीन में चेंगदू के प्रमुख वाणिज्यिक केंद्र तक एक नई लॉन्च की गई रेलवे लाइन पर पहला शिपमेंट पिछले सप्ताह वितरित किया गया है जो चीन को हिंद महासागर में एक नया सड़क-रेल परिवहन चैनल प्रदान करता है। .
आधिकारिक चीन समाचार सेवा ने बताया कि चीन-म्यांमार न्यू पैसेज के माध्यम से एक “परीक्षण कार्गो” 27 अगस्त को सिचुआन प्रांत के चेंगदू रेल बंदरगाह पर पहुंचा।
परिवहन गलियारे में एक समुद्री-सड़क-रेल लिंक शामिल है। सिंगापुर से माल यांगून बंदरगाह पहुंचा जो उत्तरपूर्वी हिंद महासागर के अंडमान सागर के माध्यम से जहाज से लाया था और फिर युन्नान प्रांत में म्यांमार-चीन सीमा के चीनी हिस्से में लिनकांग तक सड़क मार्ग से पहुँचाया गया। नई रेलवे लाइन जो सीमावर्ती शहर लिंकांग से चेंगदू तक जाती है गलियारे को पूरा करती है। चेंगदू पश्चिमी चीन में एक प्रमुख व्यापार केंद्र है।
चाइना न्यूज सर्विस ने कहा कि, “यह मार्ग सिंगापुर, म्यांमार और चीन की लोजिस्टिक्स लाइनों को जोड़ता है और वर्तमान में हिंद महासागर को दक्षिण-पश्चिम चीन से जोड़ने वाला सबसे सुविधाजनक भूमि और समुद्री चैनल है। दावा किया गया है की यह मार्ग 20 से 22 दिन के समय की बचत करता है।
चीन की योजना रखाइन प्रांत के क्युकफ्यू में एक और बंदरगाह विकसित करने की भी है जिसमें युन्नान से सीधे बंदरगाह तक प्रस्तावित रेलवे लाइन भी शामिल है। लेकिन म्यांमार में अशांति के कारण वहां की प्रगति रुक गई है।
चीनी योजनाकारों ने पाकिस्तान में ग्वादर बंदरगाह को हिंद महासागर के एक अन्य प्रमुख आउटलेट के रूप में भी विकसित किया है जो मलक्का जलसंधि को बायपास करेगा। ग्वादर को चीन पाकिस्तान आर्थिक गलियारे (सीपीईसी) के हिस्से के रूप में सुदूर पश्चिमी शिनजियांग क्षेत्र में विकसित किया जा रहा है। लेकिन सुरक्षा को लेकर चिंताओं के बीच इसके विकास की गति को धीमा कर दिया गया है। सीपीईसी के माध्यम से लागत और रसद भी म्यांमार मार्ग की तुलना में कम अनुकूल हैं। म्यांमार सीमा से पश्चिमी चीन के सबसे बड़े वाणिज्यिक केंद्र चेंगदू तक रेल परिवहन चैनल के उद्घाटन के साथ अब परिवहन समय में तीन दिन ही लगते हैं।